2018年冷鏈物流最高融資10.5億美金!

訪問次數 1193次 18-12-24 16:17

2018年是改革開放四十周年,冷鏈物流發展呈現積極變化,宋小菜和美菜網一年2次融資、萬科物流收購太古冷鏈、順豐與夏暉成立合資公司新夏暉、九曳供應鏈獲得C輪數億元融資、海容冷鏈上市等等,我國冷鏈市場發展勢頭較好,且據中物聯冷鏈委預測,2018年我國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸,冷鏈物流市場規模將達到3035億元。

同時2018年即將進入尾聲,本文特盤點了冷鏈行業2018年的融資情況以便清晰了解融資狀況。冷鏈行業中不僅僅包括在倉儲、運輸、配送等環節的節點冷鏈企業,線上的生鮮電商和其他快遞企業等也涉及冷鏈業務。據中商產業研究院預測,2020年中國冷鏈物流市場規模將達到近4700億元,年復合增速將超過20%。



針對冷鏈物流市場發展前景規模持續向好的局勢,億歐物流通過查詢資料總結出我國冷鏈服務商呈現以下7種模式:倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等。



以上7種冷鏈服務商模式中以供應鏈型和電商型冷鏈服務模式現在發展局勢較好,供應鏈型主要是打通從采購到終端配送的一站式服務鏈條,連接上游原產地,打通中間運輸公司,直到下游鏈接供應商、消費者等,省去中間中轉環節。而電商型是阿里、京東、蘇寧等電商依靠背后強大訂單量和數據支撐并自建冷鏈物流體系,順豐、中通、圓通等快遞企業依靠自身擁有資源進行冷鏈布局。

冷鏈物流概念從2008年奧運開始逐漸進入到大眾視野當中,如今冷鏈物流隨著國民經濟的不斷發展,已經被提及到了關鍵的發展階段,更吸引了諸多資本方的關注與資本加持。億歐物流特梳理了2018年的冷鏈物流行業融資情況,整理如下圖:



2018年冷鏈物流行業中融資13起,金額超過億元的有9起,已經成功上市的冷鏈企業有2家。其中宋小菜、美菜網在2018年獲得過2次融資,美菜網2018年總共獲得融資10.5億美元,融資金額是2018年所有冷鏈物流企業中最高的,距離上市或許不再久遠;青島海容冷鏈在2018年11月成功登陸上交所IPO上市;小田冷鏈(深圳小田冷鏈物流股份有限公司)早已于2015年10月在新三板掛牌上市,2016年8月獲得過一次789.68萬元的個人投資,2018年4月又獲得過一次1600萬元的定向增發投資;除融資之外,還有3起并購事件,6月,由招商美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈4家企業新組成的中外運冷鏈物流有限公司成立,7月,萬科物流收購太古冷鏈,8月,順豐與夏暉合作成立合資公司新夏暉。


在這15起融資情況中,億歐物流根據企業性質不同將其分為5類。


(一) 以生鮮電商配送平臺為主的企業

例如宋小菜、美菜網、每日優鮮等,這一類生鮮電商配送平臺主要是依托新零售的發展面向2B2C,線上為消費者提供生鮮品類選擇,線下為其提供配送服務。其中,通過倉儲、物流、配送等模式打通農產品供應鏈,解決末端配送最后一公里難題。


(二) 以打通上下游的供應鏈鏈條為主的企業

例如九曳供應鏈、凍品在線等,利用自身供應鏈優勢、技術優勢、數據優勢等為生鮮電商提供產地倉的生鮮農產品加工、包裝、冷鏈宅配的一站式服務,建立技術壁壘發展云倉打通產銷信息不對稱現象。


(三) 以運輸型服務為主的企業

例如馬力冷鏈、小田冷鏈企業等,主要為其客戶提供區域性服務,在冷鏈運輸環節中為其提供冷鏈解決方案,盤活冷鏈干線、冷運車輛資源的運力網絡。


(四) 以城配為主的落地配送服務企業

例如唯捷城配等企業,主要是第三方同城物流服務商,以“咨詢+物流服務”模式提供餐飲、零售等消費物流市場的落地配送。


(五) 以特需為主的冷鏈服務企業

例如生生物流醫藥冷鏈物流服務提供商,專注于為生物醫藥及生命科學領域企業提供冷鏈物流服務,運輸疫苗等特殊醫藥,服務于生物醫藥。


億歐物流根據2018年冷鏈物流行業的融資情況,發現主要呈現以下幾個特點——


(一) 可以明顯看出主導冷鏈市場的依舊是生鮮電商領域,而且能夠獲得資本青睞,由他們日益增長的訂單量推動著冷鏈運輸市場的發展。加上現在競爭局面激烈,互聯網企業加速生鮮電商發展,布局冷鏈物流,比如安鮮達、京東冷鏈、蘇寧冷鏈等;快遞企業如順豐、申通、圓通等;物流地產商如萬科、普洛斯等,都在瓜分冷鏈物流市場“大蛋糕”。


(二) 冷鏈市場集中度也在逐漸提高,冷鏈物流企業之間的整合、并購、重組等事件增多,可以明顯看到市場催生企業改變的內生動力,冷鏈物流市場集中度將得到一定程度的提升。例如7月,萬科集團旗下物流地產品牌“萬緯物流地產”與太古實業有限公司簽約并購協議,萬科物流并購太古實業旗下太古冷鏈物流資產包;8月,順豐與夏暉合作成立合資公司新夏暉,等等。


(三) 大多數冷鏈企業仍然呈現出小、散、亂等現狀,未出現一家較大的巨頭公司,并且大多是區域性小型冷鏈運輸企業,服務范圍狹窄,且只提供倉儲或者配送等某一環節的服務并不能滿足多方面客戶需求,例如原產地需求、供應商需求、消費者需求等,這都將導致冷鏈運輸企業不會發展壯大,這一領域也較難出現巨頭企業。


在中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付看來,新時期我國冷鏈物流的主要問題已經從基礎服務能力不足轉向更高層次的市場挑戰,需要國家有關部門、地方政府、行業協會、企業共同努力解決。

為應對新的發展趨勢,崔忠付認為,未來,水大魚大,冷鏈市場需求空間旺盛;冷鏈行業規范程度將越來越高;人才是冷鏈企業轉型升維的關鍵;新技術裝備引領冷鏈行業變革。這些都是需要各大物流企業未來所努力的方向。

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